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高速延期收费别拿还贷当幌子债务不应转嫁

2019-10-09 15:31:34来源:励志吧0次阅读

高速延期收费别拿还贷当幌子:债务不应转嫁

高速公路收费问题多年来屡遭诟病。日前,一篇名为《一年4000亿元高速收费去那儿了》的报道再度引发舆论热议。报道称,目前,全国90%以上的高速公路要收费,专家估算,全国高速公路一年收费在4000亿元以上。而在部分高速收费到期的情况下,地方祭出“统贷统还”这招:只要有一条路还没还清贷款,所有其他路不管还清、到期与否,都将继续收费。

不少民指出,高速公路延期收费于法无据,于理不通,不能因为没有还清贷款而把债务转嫁给消费者。从长远看,要修改“贷款修路,收费还贷”的公路建设模式,还原公路产品的公益属性。

统贷统还于理不通

民“Joily-xie”说,这是什么逻辑?用纳税人的钱修路,再向纳税人收费,统贷统还的意思是无止境收费,因为路无时无刻不在修,真会算账!

“收过路费几年就能回本,却恨不得收几十年。路却随便跑跑就烂,随时都在补!百姓是否享受到了应有的公共服务?”民“惚嘫笑了”说。

民“北京黎元君律师”说,高速公路收费问题屡屡被诟病,似乎等同民间集资建设,还贷完毕还收,造成物流成本居高不下,超载违法不断。

债务不应转嫁给消费者

民“赵德传”说,延期收费涉及广大老百姓的利益,必须有相应的法律支撑,不能因为没有还清贷款而把债务转嫁给消费者,让消费者成为高速公路的买单者。

民“马靖昊说会计”说,为什么有“印钞机”之称的高速公路资产负债率相对较高,总是存在巨额的贷款呢?我只能猜想,这可能是一个“阳谋”,不断贷款,然后就有了推迟收费时限的理由。

民“范剑平”说,贷款建设公路现在的问题:一是有法不依,收费年限私自变通;二是没有严禁超载车辆上路,以罚代管反成另一种收费,公路使用寿命却缩短;三是建设运营中腐败问题严重,腐败摊进成本;四是省级政府交通部门和公路企业实质上政企不分。

公开账目还路于民

不少民表示,高速随意延期收费之所以引发众怒,除与民争利、滋生腐败等原因外,还有高速收费账本不明不白、稀里糊涂。

民“地球村中国生产队”说,道路交通是基本的民生保障工程,不能也不应该成为暴利行业。建议成立专门的道路交通发展国家战略基金,把公路通行费除去合理的成本后全部归集到基金账户,逐步降低公路收费标准。

民“叶祝颐”认为,从长远来看,要解决公路问题,还要加大交通投资建设力度,修改“贷款修路,收费还贷”的公路建设模式。还原公路产品的公益属性,逐步还路于民。(班娟娟整理)

原标题:高速延期收费别拿还贷当幌子:债务不应转嫁

稿源:中国青年

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