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李云飞:未来两年比亚迪电动大巴将全球运营

2019-10-08 21:55:12来源:励志吧0次阅读

近日,两辆比亚迪纯电动大巴在加拿大第五大城市埃德蒙顿市展开试运行,截至目前,比亚迪纯电动车已落足27个国家。当地时间4月28日,比亚迪位于美国加利福尼亚州的工厂生产的第一辆纯电动大巴下线。比亚迪汽车销售有限公司(以下简称比亚迪)副总经理李云飞预测,未来两年,比亚迪电动大巴将迎来全球爆发。

“我们有一种方式叫做技术换市场。”李云飞向财新记者表示。国家近几年大力推广新能源汽车,但各地方都或明或暗的有着准入限制,从今年开始,这种情况才有所改善。比亚迪选择通过在地方投资合作建厂的方式突破地方准入屏障,而切入点正是电动大巴。李云飞解释说,这同样是出于比亚迪生产战略布局的需求。“例如电动大巴,由于体积大,运输物流成本高,而且上规模的话,一个厂是不够的。”据了解,目前在国内,除了原先自有的长沙工厂外,比亚迪通过与当地公交公司、汽车制造企业等主体合作的方式,在天津、南京、大连、杭州、广州等城市合资建厂生产电动大巴,同时获得近2000台的大巴订单。今年4月,比亚迪首批电动大巴交付台湾公交公司使用。

海外方面,2013年初比亚迪纯电动大巴获得欧盟整车认证,同年在美国建立大巴工厂,并获得德国、英国、荷兰、加拿大等欧美及东南亚诸多国家的认可和订单,K9纯电动大巴已在很多城市运营或试运营。

就比亚迪电动大巴的竞争优势,李云飞表示“在国内,一台电动大巴大概售价200万人民币。到了国外,因当地政策和零部件采购供应商的不同,以及产品交付要求的差异,销售价格各不相同,大致在400万人民币。与海外很多地区,当地使用的欧五、欧六的燃油大巴价格相当,由于是零排放,因此更具优势。”2014年5月,比亚迪12米纯电动大巴K9在美国宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心顺利完成结构完整性测试,成为世界上首辆通过该测试、并拥有超长续航里程的纯电动大巴,单次充电可连续行驶24小时。

据料及,比亚迪纯电动大巴已经先后在深圳、长沙、西安、韶关、台湾等地投入载客运营。而在深圳运营的纯电动大巴K9车队,累计总行驶里程已经超过2700万公里,单车里程也已接近19万公里。同时在国外,比亚迪K9纯电动大巴已在包括伦敦、巴黎、马德里在内的约45个城市运行,“未来两年,比亚迪电动大巴将迎来全球爆发。在电动大巴领域,比亚迪凭借轮边电机、轮边桥、整车低地板等电动车核心技术优势,5到10年内没有对手。”李云飞预测。

经过多年耕植,比亚迪在新能源汽车产品领域已经形成覆盖公共交通、私人用车、特种用途在内的产品线布局。公共交通包括电动大巴和出租车,有K7(9米)、K8(10米)、K9(12米)、K10(双层)电动大巴和e6纯电动出租车。早在2010年5月,e6出租车便出现在深圳,目前保有量有850台,其中最早投放的十几台纯电动出租车单车里程已经超过50万公里。

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